Na de eerste wedstrijden van 2004 die wij gereden hadden (Waalhaven en Almere sprint) zijn we
begonnen met de revisie van een B23E die vanuit de fabriek al 140Pk levert.
Omdat dit wat tegen zat nadat we de cilinderkop hadden gedemonteerd, moest deze echt gereviseerd worden.
Gelukkig bestaan er forums waarop ik aan het rond vragen en aan het mailen ben geweest.
Via deze manier kwamen we dus bij Kees Jimmink uit, die nu nog steeds onze motoren maakt.
Dat jaar hebben we dus de motor omgebouwd van Carburatie naar K-jetronic.
Dit had redelijk wat voorbereiding nodig, benzinepomp, ontsteking, benzineleiding enz enz.
Door goede communicatie en research was alle benodigde materiaal aanwezig voor een ombouw
en deze verliep dan eigenlijk ook op rolletjes, en het resultaat was perfect.

Deze motor stond dus garant voor meer als 140Pk, want dat was hij standaard al.
En hij was gereviseerd dus dan moest er meer vermogen uitkomen.
We hebben inmiddels de 2e rallymotor geplaatst en ingereden.
De eerste was door een kapotte injector zo ernstig beschadigd dat we na de reconsales rallysprint
de rallymotor hebben moeten vervangen voor een standaard motor om het afgelopen seizoen volledig te kunnen afmaken.

Verder is de auto opgebouwd volgens het annex-J GrpN reglement en in combinatie met het VOCH reglement
Hiervoor zijn onder andere de volgende wijzigingen gedaan of toegevoegd.